新聞摘要
- 全台軌道共構車站區域房價，長期看漲，鐵路地下化 桃園車站特區榮耀大變身
FB
line
twitter
列印
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】全台交通建設「多鐵共構」區域的房地產，始終維持著長期上漲架構，因為這個區域交通便利，帶動區域生活機能增長，通常都是都會地區發展比較成熟、生活機能比較健全的區域，也長期穩健的帶動房價增值。
早期台北市、新北市都經歷「鐵路地下化」建設帶動房價漲幅，根據歷史資料顯示，鐵道兩旁房屋價格，在鐵路地下化完工後的漲幅衝到30％以上；數十年後的現在，原有鐵路兩旁的房地產市場受到林蔭大道、商圈發展、人潮移入等因素帶動，房價至今飆漲1-2倍以上的建案更是比比皆是。
全台5大車站開發，帶動區域房價續漲
從北到南(1)台北車站特區C1/D1開發計畫、(2)新北新板橋車站特定專用區、(3)桃園車站鐵路地下化開發計畫、(4)台中大車站計畫、(5)高雄火車站鐵路地下化開發計畫等火車站特區，長期觀察房地產行情變化，都維持著倍數增長，而新推動的桃園鐵路地下化，也將成為桃園房市長期利多題材。
南港「CITY LINK」桃園車站特區再現
依大台北經驗，「共構車站」周邊商圈發達，店面與住宅投資大有可為，若是共構式大樓，可發展站內式商場，例如台北捷運南港站「CITY LINK」推升南港生活機能，站內商場還會和站外商圈產生共榮效果，值得投資人注意。這種發展模式，在未來三鐵共構的「桃園火車站特區」一樣會出現類似發展模式，進而帶動鄰近區域房地產發展。
火車站特區「都市更新」發展快速興起
桃園火車站特區存在前站(桃園火車站以北區域)生活機能較佳的印象，桃園市府在區域內規劃了「桃園火車站周邊都市更新計畫」(圖1)，要重塑桃園車站新門戶意向，在區域裡導入新型態、提高活動使用強度，並規劃開放空間與綠廊，創造後站優質都市活動空間。
桃園車站特區北端「活力都會樞紐」
桃園火車站的都更區域，面積約1.64公頃，桃園市政府指出，在功能定位上，將以車站為發展核心，建構周邊地區為一具備交通、公共活動空間、複合多元使用的「活力都會樞紐」(圖2)。車站鄰近區域都更完成後，不只是居住環境面的改變，由於招商、引進產業等配套措施，發展潛力也將大躍進，深刻影響到房市基本需求。
全台5大車站開發，帶動區域房價續漲
從北到南(1)台北車站特區C1/D1開發計畫、(2)新北新板橋車站特定專用區、(3)桃園車站鐵路地下化開發計畫、(4)台中大車站計畫、(5)高雄火車站鐵路地下化開發計畫等火車站特區，長期觀察房地產行情變化，都維持著倍數增長，而新推動的桃園鐵路地下化，也將成為桃園房市長期利多題材。
南港「CITY LINK」桃園車站特區再現
依大台北經驗，「共構車站」周邊商圈發達，店面與住宅投資大有可為，若是共構式大樓，可發展站內式商場，例如台北捷運南港站「CITY LINK」推升南港生活機能，站內商場還會和站外商圈產生共榮效果，值得投資人注意。這種發展模式，在未來三鐵共構的「桃園火車站特區」一樣會出現類似發展模式，進而帶動鄰近區域房地產發展。
火車站特區「都市更新」發展快速興起
桃園車站特區北端「活力都會樞紐」
桃園火車站的都更區域，面積約1.64公頃，桃園市政府指出，在功能定位上，將以車站為發展核心，建構周邊地區為一具備交通、公共活動空間、複合多元使用的「活力都會樞紐」(圖2)。車站鄰近區域都更完成後，不只是居住環境面的改變，由於招商、引進產業等配套措施，發展潛力也將大躍進，深刻影響到房市基本需求。
